고의로 급브레이크 밟은 앞차 vs 뒤차 추돌 사고, 과실비율은 어떻게 될까?

 

운전을 하다 보면 예기치 못한 급정거 차량을 마주치는 경우가 있습니다. 특히, 고의적으로 급브레이크를 밟아 뒤차와의 추돌 사고를 유발하는 사례는 매우 위험하고 민폐적인 행동이죠.
이런 경우 뒷차 입장에서는 억울한 상황이 될 수밖에 없습니다. 그렇다면, 과실은 누구에게 더 많을까요?

이 글에서는 고의 급브레이크로 인한 사고의 법적 책임과 과실비율, 그리고 대처 방법까지 상세히 설명해드릴게요.

 

 

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✅ 고의 급브레이크란?

고의 급브레이크는 특별한 사유 없이 앞차가 일부러 강하게 브레이크를 밟아 뒤차가 피하지 못하도록 만드는 행위를 말합니다.
종종 보복운전이나 상대 차량에 대한 분노 표현으로 나타나는 경우가 많으며, 명백한 위험운전이자 형사처벌 대상입니다.

 

 

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✅ 기본 과실비율은?

자동차 사고에서 일반적으로는 **뒤차가 앞차를 들이받으면 뒷차 과실이 100%**로 적용되는 경우가 많습니다. 이는 도로교통법상 전방주시와 안전거리 유지 의무 때문인데요,

💥 하지만 ‘고의 급브레이크’처럼 위법행위에 해당하는 상황에서는 얘기가 달라집니다.

사고 유형	앞차 과실	뒷차 과실
일반 급정거 사고	0~30%	70~100%
고의 급브레이크 사고	70~100%	0~30%

 

▶ 상황에 따라 앞차가 가해차량이 될 수 있습니다.

 

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✅ 고의 급브레이크 사고 유형별 과실비율 예시

① 보복운전 형태로 급브레이크

예: 끼어들기 후 감정적으로 급정거
👉 과실비율: 앞차 100% / 뒷차 0%

▶ 명백한 고의성이 인정되는 경우입니다. 보복운전은 도로교통법 제151조 및 특가법 위반으로 형사처벌 대상입니다.

❗ 경찰서에 신고하면 '특수상해미수' 또는 '위험운전치상죄'로도 처벌 가능합니다.

 

 

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② 이유 없이 급제동 후 정차

예: 신호와 관계없이 갑자기 멈춘 뒤 아무 조치 없이 정지 유지
👉 과실비율: 앞차 7090% / 뒷차 1030%

▶ 앞차가 급제동한 이유가 없고, 도로 상황에 맞지 않는 정차를 했을 경우 과실이 크게 인정됩니다.

 

 

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③ 갑작스러운 진로 변경 후 급브레이크

예: 끼어들기 후 곧바로 제동
👉 과실비율: 앞차 80% / 뒷차 20%

▶ 깜빡이 없이 끼어든 뒤 곧바로 급정거할 경우, 위험운전이 적용되어 앞차 주된 과실로 판단됩니다.

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✅ 실제 판례 사례

앞차가 정당한 사유 없이 급제동하여 뒤차와 추돌사고 발생.
법원은 앞차의 과실을 90%로 판단했고, 뒤차는 피할 수 없는 상황이었기에 10% 과실만 인정.

▶ "고의성 급정거는 교통안전 위반 행위로서 앞차에게 주요 책임이 있다"고 판단.

 

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✅ 고의 급정거 사고의 법적 책임

고의로 사고를 유발한 앞차는 단순한 교통사고가 아니라 다음과 같은 형사 책임도 질 수 있습니다.

위반 내용	적용 법률	처벌 가능성
고의 급정거	도로교통법 제48조	벌금 또는 징역형
보복운전	특정범죄 가중처벌법	최대 징역 10년
보험사기 유도	보험사기방지특별법	10년 이하 징역 또는 벌금

 

 

 

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✅ 뒷차 운전자가 반드시 해야 할 대처법

1. 블랙박스 영상 확보

• 급정거 당시의 속도, 주변 상황, 차간 거리 기록
• 고의성 판단의 핵심 증거가 됩니다

2. 즉시 경찰 신고

• 보복운전이나 위협운전 정황이 있다면 112로 즉시 신고
• 도로 위에서의 감정 싸움은 절대 하지 마세요

3. 보험사에 고의 사고 주장

• 사고 접수 시 단순 추돌이 아닌 ‘고의성 있는 사고’로 진술
• 자동차 사고 조정기관에 과실비율 이의 신청도 가능

4. 필요시 형사고소

• 위험운전, 위협운전으로 형사고소 진행
• 법률 전문가의 자문을 받는 것도 좋은 방법입니다

 

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✅ 자주 묻는 질문 (FAQ)

Q. 고의 급정거라고 확신은 드는데, 뒷차도 과실이 있나요?

A. 법원은 고의성이 명확히 입증되면 앞차에 100% 과실을 부과합니다. 다만, 충분한 증거가 없을 경우 일부 과실이 인정될 수 있습니다.

Q. 블랙박스 영상이 없으면 어떻게 하나요?

A. 주변 차량의 블랙박스, CCTV, 목격자 진술 등을 통해 보완할 수 있습니다. 요즘은 도시 교통센터를 통해 공공 CCTV 요청도 가능합니다.

 

 

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✅ 결론

고의적인 급브레이크로 사고를 유발하는 행위는 단순한 과실 사고가 아닌 고의 사고, 보복운전 등으로 간주됩니다. 이러한 사고에서 억울한 피해를 입지 않기 위해서는 블랙박스 영상 확보와 경찰 신고, 보험사 고의 사고 주장 등이 꼭 필요합니다.

교통사고는 한순간이지만, 처리 과정은 길고 복잡할 수 있습니다. 평소에도 방어운전을 습관화하고, 상황별 대응 요령을 알고 계시면 훨씬 안전하게 운전하실 수 있습니다.

 

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